Kim Kataguiri: En el texto que vino del Senado, diputado Tarcísio, había la previsión de la tasa de congestión, tasa de Uber, tasa de estacionamiento, tasa por la revalorización de inmuebles, tasa por la disponibilidad del transporte público frente a una empresa — una serie de nuevos tributos para financiar esta política que se estaba proponiendo aquí.
Kim Kataguiri: Y debo reconocer que el diputado Priante, después de escuchar mi posicionamiento, retiró todos esos tributos de su informe.
Aun así, estoy en contra del diseño que se está proponiendo aquí.
Kim Kataguiri: En primer lugar, hoy ya tenemos un mercado de transporte público que es un oligopolio — y digo esto no solo en mi Estado de São Paulo, sino que estoy seguro de que es una realidad en todo Brasil — dominado, muchas veces, por el crimen organizado.
Kim Kataguiri: El PCC es uno de los mayores emprendedores y operadores de líneas de autobús en el Estado de São Paulo y en Brasil.