Kim Kataguiri: Otro punto que debo resaltar se refiere al debilitamiento del modelo que hoy utiliza la ANTT de autorización.
Kim Kataguiri: El transporte por aplicación de autobuses, principalmente interestatal, que tiene un diseño muy diferente al municipal, funciona bajo el régimen de autorización.
Por cierto, el STF (Supremo Tribunal Federal) ya se pronunció en dos ADIs y consideró constitucional el régimen de autorización.
Kim Kataguiri: El texto acaba con ese régimen y exige, como mínimo, el permiso, algo que hoy no es exigido por la ANTT para este transporte, especialmente a través de aplicaciones de autobuses interestatales.
Kim Kataguiri: En mi evaluación, este es un modelo que contribuye a quebrar un transporte que hoy es menos previsible, con tarifas más caras y autobuses de menor calidad que los que hoy prestan las aplicaciones.