Marcos Rogério: La PEC 22, de 2025, trata un punto básico: no se debe castigar al camionero por no hacer lo que el Estado no fue capaz de hacer y entregar.
Marcos Rogério: Todos defendemos el descanso obligatorio. Esto representa, significa seguridad para todos —para el camionero y para los usuarios de la carretera—, pero la realidad de las carreteras brasileñas es totalmente diferente de ese mundo abstracto que el Poder Ejecutivo y, a veces —muchas veces— hasta el propio Legislativo construyen.
La realidad de las carreteras brasileñas es que no existe esa infraestructura adecuada para la parada y el descanso.
Marcos Rogério: Y, aun así, hoy, el conductor es sancionado, es multado.
Marcos Rogério: Eso es simplemente invertir la lógica: se le exige al trabajador lo que el poder público no fue capaz de entregar.